通过2023款AION Y Plus 和AION S Plus看埃安火

【资料图】

2023年的上海车展作为口罩后的第一个重大国际车展，现场的火爆程度让身在汽车行业的每一个人都感到无比得惊讶，现场不仅展示了各个品牌的拳头产品，参会人数也是出奇地多，并且外国友人的出镜率也出奇地高，不仅有各个车企的领导还有大量海外媒体的媒体参与报道。而本届上海车展最让人印象深刻的莫过于，自主品牌展台人山人海，合资品牌展台门可罗雀，并且有大量的欧美面孔集中在自主品牌的展台来研究车辆。

合资没落，华系崛起

这样的场景结合现在中国市场的销量表现来看，用合资没落，华系崛起来形容再贴切不过了。华系这几年在智能化和电动化方面取得的成绩是有目共睹的，而智能化和电动化又是年轻人比较看重的，随着新时代的年轻人逐渐成为汽车消费的主力，华系车自然就成为了这批消费者的首选。而合资车在这两个方面一直处于“排斥”或者消极拥抱的状态，加上他们在传统燃油车领域的产业链的固有布局和市场占有率都比较成熟，所以他们在改变的道路上犹如大象转身，缓慢得不得了。

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