天天新动态：面临停产风险，恒大汽车还有救吗？

一地鸡毛的恒大汽车，似乎终究难逃停产的厄运。近日恒大汽车一则公告打破了价格战后期难得片刻宁静的汽车圈，表示如果不能得到超过290亿元的融资，恒大新能源汽车（恒大汽车）将面临停产风险。假如能成功融资，那么恒大新能源汽车计划推出更多旗舰车型，并有望实现量产，与恒驰5(图片|配置|询价)携手在市场上征战。

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曾经有多风光，现在就有多落寞

不知道大家是否还记得，恒大汽车曾经是国内最风光的新势力品牌之一，背靠恒大集团这个大金主，刚进场造车就以买买买的方式来打造自己的汽车产业生态链，据悉恒大汽车为了造车，投入了500亿元。

与此同时，恒大汽车掌门人许家印也是雄心勃勃，计划到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。而恒大汽车首款车型则是在2020发布，也就是说，恒大汽车想用15年时间就赶超其它百年车企，成为全球之最。

可惜事与愿违，2022年12月30日晚间，恒大汽车在港交所的一纸公告击碎了梦想的泡沫。恒大汽车表示集团遇到了资金紧张问题，不得不进行裁员降本，又或者是安排部分员工停工休息、部分员工减薪等，想尽一切办法为恒驰5量产交付创造条件。

截至目前，恒大汽车的资金问题仍没有得到有效解决，于是有了本文开篇那幕，面临着停产的风险。中国恒大称，考虑到公司资金紧张，影响恒大新能源汽车正常运营，所以不得不采取措施削减成本。同时中国恒大还表示，在无法获得新增流动性的情况下，恒大新能源汽车将面临停产风险，但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。

也就是说，恒大汽车也采用一切措施来为恒驰5量产让路，通过销售更多车辆来提高公司收益。而通过中国恒大这一则公告来看，似乎恒驰5成为了恒大汽车唯一的救命稻草。

恒驰5的现状又是怎样？

恒驰5是恒大汽车首款量产车，也是品牌唯一在售的车型。当初，恒大汽车高层表示恒驰5是30万以内最好的纯电SUV，大卖已成定局。而高层说出这句话的底气，估计是因为博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产过程，并且在新车预售开启后的15天内，订单已经超过3.7万辆。

诚然，论产品实力，恒驰5并不差，定位于紧凑型纯电SUV，续航里程超600km，零百公里加速7.8秒。另外，除了中控台上的三块大屏，还配备有L2.5级辅助驾驶、AR实景导航以及一体式运动座椅等配置，属于主流水平。或许正因为配置表现不错，加之有恒大这个品牌背书，当时能获得超3万辆订单。

还有一点比较好的是，恒驰5成功交付了，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至本公告发布之日，恒大新能源已交付超过900辆恒驰5，由此来看，恒驰5比很多还处于PPT造车阶段的新势力车企靠谱。

只可惜，恒驰5的交付量太少，不到1000辆的成绩对于恒大近两万亿的巨额债务窟窿来说，无异于杯水车薪。结果就是恒驰5无法继续正常量产，而恒大汽车其它车辆也无法继续研发，可以说是陷入了死循环，至于恒大汽车能否翻身，关键因素取决于是否成功融资290亿元以上巨款。

恒大汽车面临的问题不仅局限于财务问题，还包括技术核心能力、品牌影响力等多个方面。目前恒大汽车还没有完全建立起强大的品牌影响力和较高的市场知名度，同时在汽车电子、电池技术等关键领域的核心竞争力也有待提高。

综上所述，恒大汽车的未来发展仍面临许多的不确定性因素。最终的结局，取决于该公司所采取的措施和执行的效果，同时也可能会受到市场竞争、行业政策等多种因素影响。

电动EV：中国恒大之所以如此重视恒驰5能否顺利量产，主要是因为恒大汽车是中国恒大开启涅槃重生新篇章的重中之重，若恒驰5停产，恒大汽车的业务无法正常运动，那么中国恒大重生的希望更渺茫。至于恒大汽车能否被盘活，我们耐心等等答案。

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